{"id":491,"date":"2010-07-21T15:42:01","date_gmt":"2010-07-21T14:42:01","guid":{"rendered":"http:\/\/www.lmkbabice.cz\/?p=491"},"modified":"2010-09-19T11:58:59","modified_gmt":"2010-09-19T10:58:59","slug":"ion-pro","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.lmkbabice.cz\/?p=491","title":{"rendered":"ION Pro+"},"content":{"rendered":"

„Poslouchej Jirko, nechce\u0161 IONa? Le\u017e\u00ed mi tu ve sk\u0159\u00edni kompletn\u00ed nepou\u017eit\u00e1 stavebnice jako n\u00e1hradn\u00ed k m\u00e9mu, j\u00e1 u\u017e to stav\u011bt nebudu…“ – t\u00edmto Honzov\u00fdm telefon\u00e1tem za\u010dal proces m\u00e9 IONizace.<\/p>\n

\t

\n\t\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\tLedacos jsem o n\u011bm \u010detl na f\u00f3rech a po internetu ale tak n\u011bjak nebyl d\u016fvod, dvoumetrovku jsem m\u011bl (VariantIII od Reichard\u016f). Ale Honzova nab\u00eddka zn\u011bla l\u00e1kav\u011b a kdy\u017e u\u017e jsem se u n\u011bj do krabice pod\u00edval, s pr\u00e1zdnou jsem neode\u0161el. N\u011bjakou chv\u00edli mi to le\u017eelo doma, a j\u00e1 p\u0159em\u00fd\u0161lel \u010d\u00edm osadit. Nakonec po diskus\u00edch na internetu mi byl nab\u00eddnut pou\u017eit\u00fd motor Mega ACn 22\/30\/2 s p\u0159evodovkou 1:4 za rozumnou cenu a to rozhodlo, \u017ee m\u016fj ION nebude \u017e\u00e1dn\u00e9 „o\u0159ez\u00e1v\u00e1tko“ sotva se plaz\u00edc\u00ed do kopce. S motorem jsem zab\u011bhl do Megy, za \u010dty\u0159i stovky a jeden den obdr\u017eel nov\u00e1 lo\u017eiska, byl zkontrolov\u00e1n a nav\u00edc znovu p\u0159emagnetov\u00e1ny magnety v rotoru. Tedy v podstat\u011b nov\u00fd motor. P\u016fvodn\u00ed p\u0159evodovka byla drob\u00e1tko poddimenzovan\u00e1 a pot\u00e9, co se mi povedlo \u0161krtnout vrtul\u00ed o tr\u00e1vu ode\u0161el pastorek. Sice nic neopraviteln\u00e9ho, ale rad\u011bji jsem ji nahradil novou p\u0159evodovkou od p. Hendrycha, tentokr\u00e1t ji\u017e dimenzovanou na 1,5kW. Regul\u00e1tor m\u00e1 sice trochu \u0161ikm\u00e9 o\u010di, ale 85A od Turnigy z HC \u0161lape bez probl\u00e9m\u016f nejen m\u011b. Baterka 6s 2200mAh, BEC nepou\u017e\u00edv\u00e1m, p\u0159ij\u00edma\u010dovky 4x NiCd Sanyo 1600mAh to jist\u00ed i kdyby se regul\u00e1tor upekl. Serva moje obl\u00edben\u00e1 PowerHD 2213MG (respektive dnes ji\u017e ukryta rovn\u011b\u017e pod zna\u010dkou Turnigy) v\u0161ude. Vrtuli jsem tak n\u011bjak odhadl ze zku\u0161enosti, nakonec se uk\u00e1zala b\u00fdt ide\u00e1ln\u00ed volbou – RFM 14,5×10″.<\/p>\n

\t

\n\t\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\tPro takovou n\u00e1lo\u017e jsem za\u010dal m\u00edrn\u011b pochybovat o pevnosti trupu i k\u0159\u00eddel. Nakonec jsem p\u0159edn\u00ed \u010d\u00e1st trupu zpevnil n\u011bkolika uhl\u00edkov\u00fdmi rowingy a jednou vrstvou tkaniny cca 160g\/m\u00b2 uhl\u00edk-kevlar, \u0161pi\u010dka kde je ulo\u017een motor obdr\u017eela vrstvy dv\u011b. Docela subtiln\u00ed plan\u017eetov\u00e1 spojka k\u0159\u00eddla m\u011b nenadchla, v pouzdru m\u011bla i tro\u0161ku v\u016fli. Nakonec jsem pouzdra prolil Letoxitem a ko\u0159enov\u00e1 \u017eebra slepil k sob\u011b 24h pevnostn\u00edm epoxydem, spoj jsem v \u0161\u00ed\u0159ce asi 60mm p\u0159elaminoval dv\u011bma vrstvami 80g\/m\u00b2 skeln\u00e9 tkaniny, p\u0159ekryl strh\u00e1va\u010dkou s igelitem a absenci vakua jsem improvizovan\u011b nahradil zasyp\u00e1n\u00edm do kbel\u00edku p\u00edsku. Tato metoda se uk\u00e1zala jako \u00fa\u010dinn\u00e1, po vytvrzen\u00ed, vyhrab\u00e1n\u00ed z p\u00edsku, odstran\u011bn\u00ed strh\u00e1va\u010dky a drobn\u00e9m p\u0159ebrou\u0161en\u00ed smirkem \u010d.600 je povrch dokonal\u00fd a pod Oracoverem nen\u00ed t\u00e9m\u011b\u0159 nic patrn\u00e9. K\u0159\u00eddlo m\u00e1m tedy v jednom kuse, co\u017e nen\u00ed zas takov\u00fd handicap. Do Okt\u00e1vky se vejde a leti\u0161t\u011b je p\u00e1r kilometr\u016f. Za to se dramaticky zv\u00fd\u0161ila jeho pevnost. Je\u0161t\u011b to cht\u011blo d\u00e1t b\u00edl\u00e9mu povrchu tro\u0161ku „ksicht“, to za\u0159\u00eddilo p\u00e1r kousk\u016f Oracoveru a ochotn\u00fd kamar\u00e1d s plotrem vyrobil n\u00e1pis.<\/p>\n

\t

\n\t\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\tU\u017e prvn\u00ed pokus pustit pohon na zemi ledacos nazna\u010dil. V\u011bd\u011bl jsem, \u017ee z toho p\u016fjde respekt, ale po t\u00e9, co za trupem ne\u0161lo popadnout dech a \u010derstv\u011b napadan\u00fd sn\u00edh z poloviny dvora odlet\u011bl rad\u011bji k soused\u016fm, jsem sp\u00ed\u0161 dostal malinko strach. N\u00e1sledovala p\u0159est\u00e1vka zavin\u011bn\u00e1 pracovn\u00edm vyt\u00ed\u017een\u00edm, hnusn\u00fdm po\u010das\u00edm leto\u0161n\u00edho jara a tak n\u011bjak obecn\u011b „spadl\u00fdm \u0159emenem“. Zb\u00fdvalo dod\u011blat t\u00e1hla k serv\u016fm do k\u0159\u00eddla, pr\u00e1ce na chv\u00edli ale kdy\u017e ono se nechce… Kone\u010dn\u011b nastal ten den, kdy ve mn\u011b chytly saze, ud\u011blal jsem na stole v d\u00edln\u011b kousek m\u00edsta a k\u0159\u00eddlo b\u011bhem p\u016fl dne dod\u011blal. Z\u00e1let n\u00e1sledoval bezprost\u0159edn\u011b odpoledne. Opatrn\u00fd odhod na \u010dtvrt plynu je p\u0159esn\u011b to, co to pot\u0159ebuje. Na pln\u00fd plyn to moc nejde, ne\u017e se k\u0159\u00eddla „chytnou“, reakce vrtule tla\u010d\u00ed \u00e9ro nemilosrdn\u011b na k\u0159\u00eddlo a m\u011bl jsem opravdu co d\u011blat, aby to nezkon\u010dilo blb\u011b. Drobn\u00e9 vytrimov\u00e1n\u00ed a posun t\u011b\u017ei\u0161t\u011b o chlup dop\u0159edu a u\u017e to l\u00edt\u00e1 :). Letovka je 1850g, oproti p\u0159edchoz\u00edm model\u016fm m\u011b uchvacuje dynamika takov\u00e9ho pol\u00e9t\u00e1n\u00ed. ION m\u00e1 takovou z\u00e1sobu setrva\u010dnosti, \u017ee po vypnut\u00ed pohonu pokra\u010duje je\u0161t\u011b dobr\u00fdch 70m kolmo nahoru. Mus\u00edm si na to zvykat, lehou\u0161 Variant se takhle nechoval a bez potla\u010den\u00ed p\u0159i vypnut\u00ed motoru okam\u017eit\u011b zastavoval. S malink\u00fdm rozjezdem zkou\u0161\u00edm co to snese – dva kopan\u00e9 v\u00fdkruty za sebou a ION let\u00ed d\u00e1l bez podstatn\u00e9 ztr\u00e1ty rychlosti. Jup\u00ed\u00ed\u00ed\u00ed\u00ed\u00ed\u00ed\u00ed\u00ed, tohle \u00e9ro budu milovat! \t
\n\t\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\tK tomu hned druh\u00fd let po prvn\u00edm nastoup\u00e1n\u00ed \u00e9ro nechce dol\u016f, nech\u00e1m ho vystoupat v termice kam bude cht\u00edt. Pod mrakem je kr\u00e1sn\u011b vid\u011bt a mn\u011b o\u010di zapla\u0165p\u00e1nbu docela funguj\u00ed, v\u00fd\u0161kom\u011br pozd\u011bji prozrad\u00ed 620m. Baterka vydr\u017e\u00ed n\u011bco p\u0159es 2:40 motorov\u00e1n\u00ed na pln\u00fd plyn, s tou chvilkou termiky to ve fin\u00e1le d\u00e1v\u00e1 bez p\u00e1r vte\u0159in hodinu ve vzduchu!<\/p>\n

Dal\u0161\u00ed let jsem v\u011bnoval nastaven\u00ed mixu brzd (butterfly) a p\u0159im\u00edch\u00e1n\u00ed v\u00fd\u0161kovky k brzd\u00e1m tak, aby se ION p\u0159i vysunut\u00ed brzd nevzp\u00ednal. Brzdy m\u00e1m v letov\u00e9m re\u017eimu na p\u0159ist\u00e1n\u00ed na p\u00e1ce plynu, kr\u00e1sn\u011b s citem to z 20m nad prahem dr\u00e1hy doplacht\u00edm k noze.<\/p>\n

\t

\n\t\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\tN\u011bco m\u011b\u0159en\u00ed: Na zemi \u0161pi\u010dkov\u00fd statick\u00fd odb\u011br n\u011bkde kolem 1700W, ve vzduchu se odleh\u010d\u00ed na p\u011bkn\u00fdch 1300W, Mega si svi\u0161t\u00ed pod sv\u00fdm proudov\u00fdm limitem, za t\u011bch p\u00e1r vte\u0159in do kopce se moc neoh\u0159eje (jo, kdybych tak na\u0161el ten s\u00e1\u010dek s termistory co jsem onehdy koupil, tak by mi to Eagletree logger \u0159ekl i p\u0159esn\u011b..). Stoup\u00e1n\u00ed kolmo nahoru dosahuje rychlosti 32 m\/s, tedy tak n\u011bjak, jak jsem si to p\u0159edstavoval. V\u0161ak kluky na leti\u0161ti ty \u0159e\u010di o raketov\u00e9m model\u00e1\u0159stv\u00ed t\u0159eba \u010dasem p\u0159ejdou \ud83d\ude42<\/p>\n

Te\u010f m\u011b jen zaj\u00edm\u00e1, jestli se ION n\u011bkdy do\u010dk\u00e1 dod\u011bl\u00e1n\u00ed uchycen\u00ed na kryt kabinky. Na z\u00e1let jsem se na to vyka\u0161lal, kousek izola\u010dky to \u0159e\u0161\u00ed dostate\u010dn\u011b. Jen m\u00e1m obavu, \u017ee to tak vydr\u017e\u00ed do t\u00e9 doby, dokud v aut\u011b najdu posledn\u00ed zbytek izola\u010dky. Kdo by taky sed\u011bl v d\u00edln\u011b, kdy\u017e se d\u00e1 l\u00edtat, \u017ee?<\/p>\n

\n
Copyright: \u010dl\u00e1nky a fotografie v nich pou\u017eit\u00e9 jsou du\u0161evn\u00edm vlastnictv\u00edm jejich autor\u016f. M\u016f\u017eete si je \u010d\u00edst, prohl\u00ed\u017eet a uchov\u00e1vat pouze pro svou osobn\u00ed pot\u0159ebu. Jak\u00e9koli jin\u00e9 vyu\u017eit\u00ed a \u0161\u00ed\u0159en\u00ed, nap\u0159\u00edklad pou\u017eit\u00ed na jin\u00fdch webov\u00fdch str\u00e1nk\u00e1ch nebo komer\u010dn\u00ed vyu\u017eit\u00ed je p\u0159\u00edsn\u011b zak\u00e1z\u00e1no.<\/em><\/h5>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

„Poslouchej Jirko, nechce\u0161 IONa? Le\u017e\u00ed mi tu ve sk\u0159\u00edni kompletn\u00ed nepou\u017eit\u00e1 stavebnice jako n\u00e1hradn\u00ed k m\u00e9mu, j\u00e1 u\u017e to stav\u011bt nebudu…“ – t\u00edmto Honzov\u00fdm telefon\u00e1tem za\u010dal proces m\u00e9 IONizace.<\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-491","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-modely"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.lmkbabice.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/491","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.lmkbabice.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.lmkbabice.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.lmkbabice.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/19"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.lmkbabice.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=491"}],"version-history":[{"count":12,"href":"http:\/\/www.lmkbabice.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/491\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":502,"href":"http:\/\/www.lmkbabice.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/491\/revisions\/502"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.lmkbabice.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=491"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.lmkbabice.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=491"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.lmkbabice.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=491"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}